Hello, I just ordered a Golf Mk1 inner tie rod kit for my 924 (1979, 2.0l NA)
And I can confirm the inner tie rod does fit and is much more affordable (cheapest I found was 191e for the pair).
Yo wassup guys, so all and all, I'm thinking of pulling out my engine to properly clean it and fix it (new headgasket, and I got a leaking freeze plug) before doing an EFI conversion.
But then I'm thinking, might as well just get a decent 1.8t.
I know it's been done before, I'd just like to know:
- difficult to get a compatible clutch assembly? I have the 924 2.0l NA with the five speed gearbox
- I'll need custom engine mounts as well innit
- the cross member will be in the way, so I need a custom oil pan?
I'm probably missing something
Hello, I would like to build an flat under body to
Make the aero better
Protect the engine from rocks coming from beneath
I thought about getting big sheets of aluminium but I'm seeing more people are doing it with sheets of plywood?
What if I got a cheap ping pong table instead?
It's for a 924
Bonjour,
Est-ce que quelqu'un aurait des tips pour trouver des sièges de voiture type sport mais avec un look un peu vintage?
J'ai une 924 et l'intérieur est mort donc je cherche des sièges de remplacement.
Idéalement un peu plus léger et baquet, mais sans perdre le look d'époque
Je sais que Recaro a une gamme vintage, mais les sièges qui coûtent plus chers que la voiture c'est chaud.
Même sur Leboncoin je trouve que c'est un peu cher
Je sais pas si y a moyen d'alléger les sièges si je les amène à un sellier (les sièges pèsent vraiment lourd et il manque toute la garniture alors j'imagine pas d'origine)
Hello
Is it possible to upgrade the steering rack with a power steering rack or do I just have to hit the gym more?
My steering rack is dead so I'm wondering if it's possible