Ich bin gerade dabei eine s51 zu restaurieren, das heißt eigentlich ist vieles nicht mehr zu gebrauchen, aber der Rahmen ist gut und hat kba Papiere.
Also fix damit zum Sandstrahlen und lackieren. Die Rahmennummer hat aber über die Jahre und durchs Strahlen gelitten.
Wer darf denn diese Zahlen nun legal nachstanzen bzw. hat jemand schon mal dasselbe Problem gehabt?
Wie immer unfassbar herzlichen Dank für eure Hilfe!
Bald kommt noch die Scheibenbremse vorne
Ich bin ca. 10km gefahren und das Moped verhält sich als wär ein begrenzter drinnen, geht aus und hat Fehlzündungen. Wenn man bisschen wartet gehts wieder für ein paar Minuten.
Bin komplett ratlos.
Is there a company that sells Schwable body kits for restoration, or even conversions? I live in the US and want to either resort an old one, or convert another platform using a body kit. Any info on where to find old unrestored Schwables or body kits would be greatly appreciated!
Hallo zusammen ich hab mir vor kurzem diese Spatz 65er Baujahr geholt
Ich hatte so vor bald zu lackieren daher der Vorbesitzer sie leider mit einer Gulf Lackierung verschandelt hat :(
Hallo beisammen, ein Kollege hat mir die SR50 seines Vaters zum Kauf angeboten. Läuft und sieht auf den Bildern erstmal gepflegt aus. Preislich warte ich noch auf ein Angebot vom Vaddern aber der Kollege hat was von 1000-1500 gemeint. Ich bin leider ahnungslos, was solche historischen Geräte angeht, fahre sonst nur mit tech vollgestopfte bikes...
Edit: Lieben Dank für all die Antworten! Leider will Kollegenvater jetzt 2000 haben und dafür bin ich leider nicht Liebhaber genug, zumal bei mir eh grad ein neues Bike ansteht. Thanks again!
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The float doesn't have holes at all. Wasn't filled with fuel.
Was it from temperature? It's destroyed, right? I ordered a replacement. Looks like this is the original float from GDR.
I removed the carb for cleaning on a S51. I noticed that between the carburator and the engine cylinder head there was a thin paper gasket in addition to the black gasket.
Is the black gasket supposed to be "sandwiched" between two paper gaskets?
What material is the black gasket made from? Mine is old and very hard. Is this supposed to be rubber or plastic?
I want to be sure before ordering, so thank you in advance for the tips!
Einen wunderschönen guten Tag, also würde es Schäden verursachen, wenn man einen 60er Zylinder übergangsmäßig (für ca. 150km) mit nem 50er Kopf fahren würde, oder ist das ein No-Go
Ich glaub ich habe irgendwie was an meiner Schwalbe kaputt gemacht Hilfe. Sie war warm und im Stand, hab halt paar Mal Gas gegeben und so. Wolle den Zündschloss nach links drehen hab ihn aber ausversehen nach rechts gedreht. Sie ist kurz ausgegangen und hatte eine fehl zündung also ich sie wieder schnell auf an gemacht habe ist aber weiter gelaufen. Aufeinmal hat sie aber leicht von alleine hoch gedreht, hab kurz Gas gegeben und aufeinmal dreht sie von alleine ganz hoch. Hab sie schnell ausgemacht und nach paar Minuten an. Sie hat trotzdem Gas gegeben. Hab ich jetzt was mit dem an aus machen kaputt gemacht oder war sie zu warm oder wie. Ich hab angst. Ich hab meinen Führerschein noch nicht deswegen bin ich noch nie richtig gefahren btw. deswegen bin ich relativ neu in der Szene und kenne mich nd gut aus. Der Gaszug dreht normal (ist ein Schnellgas) und sie war vor einem Monat ca in der svhwalbenklinik für den Motor usw. Seitdem funktionierte sie eigentlich normal. Schonmal danke an euch!
Wie der Titel sagt.
Aktuell geht die Schwalbe nach ca 30 Minuten Fahrt einfach aus und geht dann erst wieder an, wenn sie abgekühlt ist. Soweit ich es verstanden habe, kann das mit der Unterbrecher-Zündung zu tun haben. Deshalb möchte ich es wagen, die Vape zu verbauen. Soll ja grundsätzlich auch zuverlässiger und wartungsärmer sein und der Umbau soll ja nicht allzu schwer sein.
Ich würde es erstmal alleine probieren (Tiefgarage ist vorhanden) und gerne auf jemanden zurückgreifen können, der sich ein wenig besser auskennt als ich.
Wenn jemand gegen ein paar Kaltgetränke (trinke selber keinen Alkohol im Moment aber gebe natürlich gerne aus) von Anfang an helfen möchte, wäre ich natürlich auch sehr dankbar!
Moin habe einen sr50 und sobald ich vom Gas geh (während der Fahrt ) macht komische Geräusche als würde etwas an Metall schleifen , und so Ein Bischen rascheln mit dabei , irgendwelche Ideen was das sein könnte ? Mir fällt nicht ein.
zu erst einmal:
Originaler Motor: M541 KFR
Vergaser: BVF 16N1-12
Moin Vogelexperten... heute habe ich, nachdem ich allerlei in den letzten Wochen repariert/ausgewechselt habe versucht meine Schwalbe anzumachen. was gleich auch beim ersten mal geling obwohl ich ein Laie in Sachen schrauben bin.
... nur dann kam das dumpfe, rhythmische klackern, das bei gas auch schneller wurde. also erst einmal wieder aufgemacht.
ich habe einiges in den letzten Wochen gemacht, jedoch was ich denke was die ursache sein könnte ist folgendes:
Beide Simmerringe auf der Kurbelwelle erneuert, jedoch habe ich bei der Linken seite vergessen, Primärritzel und Kupplungskorb zu markieren. quasi sind diese nicht eingespielt.
Ich musste auf der Unterbrecherseiten den Halbmondkeil austauschen, da der alte quasi nichtmehr existent war. ich hoffe ich habe soweit alles richtig montiert, leider habe ich keinen NM Schlüssel, habe also alles soweit festgezogen, wie es meine kraft konnte.
nun, nachdem ich sie wieder starten wollte, klackert es rhythmisch, habe natürlich sofort ausgemacht und nachgeschaut. habe soweit nichts aufsehenerregendes gefunden und muss euch nun fragen.
Bitte sagt mir nicht, das irgendwas im Motor kaputt ist, und ich das doofe teil ausbauen und zerlegen muss...
Versuche grad meine frisch eingebaute Vape einzustellen aber das polrad dreht immer wieder ab wenn ich es loslasse.
Habt ihr ne Idee was ich da machen kann ?
Zylinder ist ein Lt60 deshalb die 1.5
Ich habe gerade gesehen das ich bei meiner Simson s51 nochmals 200€ hinblättern muss für einen neuen Auspuff und einen Obergurt...... ich habe jetzt schon fast 500€ reingesteck und kann immer noch nicht sagen ob sie funktioniert.... weil meine Bekannte meinte "der typ is voll zuverlässig".... es ist so dumm wie er mit seiner Simson umging... falsche teile bis hin zu wiederwilligen schweißen.... ich kann es nicht fassen🙄🙄🙄😡😡😡. Ich hätte wahrscheinlich 100€ mehr ausgeben können bei Kleinanzeigen und sie wäre mehr funktionsfähig als die... nur weil ich und meine Bekannte nicht viel geguckt haben.... passt auf und guckt wenn ihr eine Simson kauft...
😡😡😡🙄🙄🙄
Meine Simson läuft jetzt seit 2 Wochen stabil, bin fleißig damit rum getuckert. Jetzt bin ich heute vllt 15min gefahren, mit viel stau und stehen und dann ist sie mir plötzlich abgestorben.
Ich hatte vor einiger Zeit etwas ähnliches, als mir der Tank alle gegangen ist, da ist sie mir dann einfach langsam gleichmäßig abgestorben. Das hat sich diesmal aber anders angefühlt, sie hat plötzlich nicht mehr so gut aufs gas reagiert und der Takt wurde sehr unregelmäßig, ging aber nicht einfach aus und hat auch noch etwas reagiert aber auch unregelmäßig. Dann nach 10sek ist sie ganz aus.
Hab dann auf Reserve gestellt, hat aber nichts gebracht, hab dann sicherheitshalber noch getankt. Es kommt Rauch aus dem Auspuff, also sie verbrennt schon, aber der Motor kommt absolut nicht.
Jemand eine Idee? Zündkerze überhitzt, oder etwas am Vergaser?
im Scheinwerfer ist eine Feder und sie sieht wichtig aus
Moin zusammen, gestern habe ich die Bremsen meiner KR51/2 gewartet, denn vor allem die Vorderradbremse bremst schlecht. Ich kann den Bremshebel bis zum Griff durchziehen - die Einstellschraube am Bowdenzug ist dabei bereits komplett herausgedreht und die Bremswirkung ist lächerlich. Also dachte ich: wahrscheinlich ist es Zeit für Blechzwischenlagen (1 mm).
Nach der Demontage folgendes Bild:
- Bremsbeläge noch original (Asbest, rötlich) mit ausreichender Dicke
- Bremsbackendurchmesser 124 mm
Ich habe mir das nicht erklären können. Habe die Beläge mit Spiritus und die Nabe mit Bremsenreiniger abgewischt und testweise die 1 mm Zwischenlagen montiert. Damit war jedoch der Bremsbackendurchmesser so groß dass die Bremse nicht mehr in die Nabe passte.
Also alles wieder zurückgebaut und mit einer noch „weicheren“ Bremse geendet. Der Bremshebel liegt am Griff an wenn ich bremse. Bremswirkung ist sehr schlecht. Bowdenzugschraube ist maximal herausgeschraubt. Meine einzige Erklärung wäre, dass die Nabe mittlerweile zu hohen Durchmesser hat - das habe ich nicht kontrolliert aber ist für mich auch unwahrscheinlich nachdem die Bremse selbst noch so gut aussieht.
Was nun? Woran kann es liegen? Was kann ich tun? Jemand eine Idee oder Erfahrungen?
Neuer Rahmen, hochwertiger heller Rahmen