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Moin.

Seit nun mehr als eineinhalb Jahren verfolge ich nun durch meine BikeBlacklist die verschiedensten Low Buget bzw. China Fahrradmarken und deren Firmen dahinter.

Relativ schnell wurde mir allerdings klar, dass viele dieser Marken zusammenhängen. Darunter auch Hitway - einer der bekanntesten Marken dieser Gattung.

Für alle die hier nicht wirklich wissen worum es geht einmal eine Einführung:

Neben den bekannten - oder unbekannteren - Marken aus dem Fahrrad Einzelhandel oder Bau/ Supermarkt wie z.b. Bulls, Cube, Pegasus, Trek, Fischer oder Prophete, gibt es auch unzählige Marken, die man Online oder z.b. in Elektrofachmärkten wie Otto, Mediamarkt, Amazon oder deren (meist) mit Shopify erstelltem Store kaufen kann.

Diese Marken bieten zwar geringere Preise als im Fachhandel, viele Werkstätten wollen diese allerdings nicht anfassen. In den meisten Fällen kann bei einem E-Bike mit Elektronikproblemen, der Fachhandel nicht weiterhelfen, da keine (namhafte) Motormarke vorhanden ist, oder irgendwelche speziellen Teile gebraucht werden, die man abseits von AliExpress, Temu und co. nicht bekommt. Somit bleibt einem größtenteils nur der Verkäufer oder Hersteller als Ansprechpartner. Wenn man von denen ein Ersatzteil bekommt, heißt es selber einbauen. Manche Räder sind in Europa nicht legal, werden aber trotzdem angeboten und verkauft.

Rechtlich gegen den Hersteller vorzugehen kann teilweise schwierig werden, da diverse dieser Marken ihre Firmen öfter als mancher Fahrradladen sein Schaufenster wechseln.

Hitway sticht hier mit nachweislich 16 Firmenwechseln seit Mai 2024 in diesem Game heraus - laut eigener Webseite. Andere Marken tun dies nachweislich auch, allerdings nicht ganz so oft. Trotzdem lassen sich idr. mehr als eine handvoll Firmenwechsel innerhalb dieses Zeitrahmens nachweisen.

Mehrere Firmen fallen hier generell besonders auf:

• Coobuy Limited
• Eco Hori Limited
• Primetech Limited

Alleine Coobuy Limited findet sich zeitweise bei diesen Marken zwischen 2024 und 2026 als Eigentümer wieder:

• ACBest Bike
• Burchda
• Duotts
• Evercross
• Hitway
• Lankeleisi
• RCB
• Xtron

Bei den diversen anderen Firmen, die in der Historie dieser Marken auftauchen ist dies ähnlich.

Die Betreiber dieser Webseiten "verstecken" außerdem ihre Firmennamen vor Google, indem sie vorwiegend ein Bild dieser auf ihren Terms of Service / Geschäftsbedingungen einbinden, anstatt diese in Textform zu tun. Diese Firmen sind großteils Briefkastenfirmen/shell companies. Teilweise haben diese zudem keine großen Firmenwerte.

Diese Masche und diese Firmen tauchen zudem nicht nur im Fahrradbereich auf, sondern sind Teil eines von James Greening "Uniqueness Scam Network" getauften, größerem "Scams" zu dem tausende Webseiten und hunderte Firmen gehören. - Zumindest die Coobuy Limited taucht in diesem Zusammenhang nachweislich auf. Vor andere Firmen die bei diesen Marken als Eigentümer auftauchen, werden z.b. in Fake Shop Warn Facebook-Gruppen, verbraucherschutz.de (nicht zu verwechseln mit der Verbraucherschutzzentrale!) oder speziellen Webseiten diskutiert oder vor gewarnt.

Im Raum stehen zudem Anschuldigungen von unautorisierten Abbuchungen, nicht versenden von Ware bis hin zu Identitätsdiebstahl, laut De-Reviews.com und Thomas Orsolya, gegen mehrere dieser Firmen.

Wenn Ihr also nicht das Geld für ein E-Bike aus dem Fachhandel habt, sucht euch lieber Gebrauchte auf Kleinanzeigen oder schaut bei Anbietern wie Upway, Rebike oder Jobrad Loop vorbei oder kauft euch ein Fischer oder Prophete im Bau oder Supermarkt und informiert euch über den nächsten Fischer oder Prophete Reparaturstandort. Ansonsten landet ihr ziemlich schnell bei einer Marke mit diesem Firmengeflecht. Im Worst Case schafft ihr euch ein nicht legales Rad an, ohne dies zu wissen. Im Best case bekommt ihr ein minderwertiges Rad, mit Systemen, die ihr nicht so einfach reparieren könnt und beim Rest müsst ihr, wie schon oben gesagt, idr. selber schrauben.

Zum Schluss noch eine Frage an die Kollegen: Müsst ihr den Leuten die viele dieser Marken fahren auch häufig erklären was ein Hersteller überhaupt ist?

Moin,

Ende Oktober 2025 hat der Akkuhersteller BMZ Insolvenz angemeldet und mittlerweile den Vertrieb von E-Bike Akkus komplett eingestellt. Ich spreche das Thema einmal an, da dies wohl untergegangen und die Bandbreite dieser Insolvenz wohl nicht ganz klar ist.

Dies wird für diverse Leute demnächst nämlich zu einem riesengroßen Problem, da BMZ von den 2010er Jahren bis nach der Pandemie für sehr viele Motor- und Fahrradhersteller die Akkus und auch Ladegeräte produziert hat. Viele dieser Motoren sind zwar eingestellt, trotzdem gab es dank BMZ weiterhin Ersatzakkus und vor allem Ladegeräte.

Was heißt das nun für euch Kunden?

Wir Fachhändler können euch für euer Bike mit BMZ Akku KEINEN Ersatzakku mehr besorgen. Ist der Akku tot und ihr bekommt keinen Ersatzakku an Land, müsst ihr nun zwingend einen Spezialisten für Zellentausch aufsuchen, damit ihr euer Bike nicht entsorgen oder in Einzelteilen als Ersatzteilspender verkaufen müsst.

Es gibt zwar aktuell noch einige Online-Händler, die entsprechende Restbestände an BMZ Akkus oder Ladegeräten lagernd haben, aber auch diese werden nach und nach zur Neige gehen.

Teilweise trifft es auch uns Fachhändler. Durch die selbst eingebrockte Situation des Überkaufens in der Pandemie und das ggf. zukaufen von Bikes zu Traumpreisen, stehen bei dem ein oder anderen Händler weiterhin Räder im Laden, die BMZ Akkus haben, z.b. einige ältere Modelle mit FIT System und Brose Motor.

Fahrer eines GoSwissDrives tun mir hier besonders leid, da die restliche Ersatzteilversorgung seit 2020 durch die Youmo AG und SAS Sandmann gesichert wurde.

Betroffen sind u.a. :

• Alber
• Brose
• Green Mover
• Impulse (Alle Akkus und Ladegeräte, soweit mir bekannt)
• FIT
• Shimano
• GoSwiss
• RS / BCM
• ZF / Sachs
• Suntour
• Panasonic
• ...

(Quasi alles was Rang und Namen hat(te) und nicht Bosch oder Yamaha heißt)

Für Panasonic und Gazelle Innergy Antriebe gibt es ggf. Lösungen von Akkuvision.

Ich habe leider keine Infos darüber, wie FIT und das Brose (Jetzt QORE unter Yamaha Flagge) Team dies nun Händeln wollen.

BMZ richtet sich nach dem Einspringen von SiKo als Investor nun an Batteriesysteme für industrielle Anwendungen.

Edit: Gerade mit dem Hercules Außendienst kurz geschlossen: FIT scheint laut deren Infos in ein paar Wochen Ersatzakkus bzw wieder Supercore Akkus anzubieten.