
what is the impact towards EV market in malaysia? will everyone shift towards proton e.Mas now?

what is the impact towards EV market in malaysia? will everyone shift towards proton e.Mas now?
Belakangan lagi mainin beberapa skenario what if di kepala, dan dari banyaknya itu ujung2nya balik ke, "Kalau gitu mah mending J5 aja"
Contoh:
- SUV second for fun, CX5 vs BWM X1, tapi takut biaya perawatannya > Mending J5
- Beli EX2 skrg atau nunggu Chery Q ya > Nambah dikit mending J5
- Pertamax eventually bakal naik, full hybrid yg paling murah Tiggo Cross CSH, tapi kalau di itung2 running coss nya paling turun 50% > Mending J5.
- Udah ada Air EV di rumah, mau cari hybrid second agak mewah 300jt enak kali ya > Mending J5
Paham banget mereka beda kelas, dan peruntukan, tapi tetep aja dengan harga segitu dan fitur yg dikasih, bener2 merusak pertimbangan sih.
ada apa lagi selain ini?
hyundai kona memang sticker price 500jt, tapi orang2 pada posting hidden discounts: prime long range under 400jt.
untuk yang lainnya ga tahu gw hidden discounts jadi berapa.
sama upcoming giias 2026 ada yang mau terbit di kisaran segitu?
TLDR :
- Insentif PPN Ditanggung Pemerintah Mobil Listrik Berlanjut, tapi dibedakan berdasarkan jenis Baterai
- PPN Ditanggung Pemerintah untuk baterai jenis NMC (mengandung nikel) 100%
- Contoh mobil pakai baterai NMC : Hyundai dan Kia
- PPN DTP untuk bateral lainnya 40%
- Contoh mobil : Semua mobil cina
Nemu mobil sedang ditrial dijalanan arah cikarang...
Mobil apa ya kira2..bukan mobil listrik pastinya.
Guys ijin mau tanya, akhirnya udah firm ganti mobil ice lawas ke mobil listrik. Dari tahun lalu gw udah tanya2 disini benernya haha. Dari awal geely ex5 trus sekarang akhirnya kemungkinan besar finalisasi di J5 or MG S5. Ada sarankah pilih yang mana? Gw condong ke S5 karena kayanya lebih mature trus masih banyak tombol2 fisik.
Yang udah punya mungkin bisa kasi saran. Thank you sebelumnya.
Jadi, tahun lalu aki mobil gue soak, ke toko aki langganan lah gue. Tolong ini diganti, udah mulai soak nih. Karena gue ga tau aki mobil gue apa ya gue serahkan ke toko aki aja dipikir dia lebih tau daripada gue.
akhirnya dikasih lah gue aki MF (maintenance free ya, aslinya mah tetep aki basah cuman di tutup aja). Gue sempet nanya ke yg jual, mas, ini aki mobil saya bukannya biasanya pake Varta? ga papa pake ini? Ktnya aman pak, udah banyak yang make. So it goes...
10 months later, koq udah ada gejala2 soak lagi!! komplain ke tempat gue beli, dan di cek emang health nya udah drop. Harusnya 690 CCA, cuman kedetek 510 CCA.
Namun kebetulan di tokonya lagi habis batere ukuran mobil gue, (tadinya aki nya mau dicabut dan dicoba charge dulu, klo tetep jelek klaim garnasi) Jadi gue pulang aja. Katanya besok dianter ke rumah aki pinjeman pengganti biar aki gue bisa di cek dulu.
Bilang ya udah saya juga punya charger CTEK di rumah, biar di charge dulu (cuman ga punya tester gue waktu itu). Gue suruh orangnya bawa tester juga biar di test batere gue setelah di charge.
sampe rumah di charge semaleman, dan di cek ulang. Lo and behold jadi 800CCA lagi
Jadinya aki nya ga jadi dituker, dan gue pake lagi.
Tapi seminggu kemudian udah mulai gejala lemah lagi, akhirnya gue riset deh itu, sampe beli battery tester sendiri. Dan mulai memerhatikan angka voltase pada instrument cluster mobil. (di sini kelihatan voltase lagi berapa, trus batere lagi discharging atau charging dari angka + atau - dari ampere nya.)
kesimpulannya adalah, mobil gue walau nggak ada sistem start stop nya, dan mobil lumayan tua (tahun 2010 wei), tetep butuh baterai AGM, bukan baterai standard.
Karena mobil sengaja nurunin state of charge aki di 80%, biar ketika deccelerate dia bisa recover pengereman jadi tenaga listrik (baru ngecharge). Mirip2 sama regen di EV kali ya.
klo lagi jalan santai voltaase alternator cuman 12.6V, dan ini memang sengaja karena demi efisiensi (aki jadi kerja keras jadinya) . Klo lagi deccelerating baru 14V+, jadi kayak regen juga sih jadinya hahaha. Selain itu klo lagi hard accelerate baru di 14V+, lalu pas buka pintu mesin nyala juga jadi 13-14V...
Aki biasa itu gak suka state of charge nya di 80%, jadi nya performanya cepet drop.... dan ketika decclerating itu aki langsung dijejelin 40-50A, aki biasa ga gitu suka dicekokin tenaga gede gitu in bursts.
Jadi butuh rutin di charge per minggu (repot bgt yaa), walau udah punya chargernya... dan ada resiko stranded di jalan kan jadinya, tau2 drop cepet celaka gw.
Daripada2 ya udah gue akhirnya ganti aki AGM. Bukan varta tapi coba merk bosch karena harga lumayan miring
berhubung udah punya battery tester ya di test sekalian aki nya
Konsul sm AI ya sekalian aja di charge to make sure udah full, karena mungkin ada power loss kan disimpan di gudang agak lama
dan setelah di charge
So far si so good. starter lebih "greng" we'll see in a month or two
Oh ya, karena aki lama udah di keluarin, dan akhirnya gue charge lagi... dan di test lagi...
Sebenrnya masih bagus ya, tp pembuktiannya 7 hari kedepan. apakah klo didiemin dia turun banyak atau masih konsisten. Kalau masih oke, masih bisa dipake, tapi di mobil jepang aja yg gak ada start stop system (atau yg lebih simple charging system nya)
di mobil yg charging system nya sukanya stay di 80% SOC gak bisa banget ini aki.
foto aki lama...
Kesimpulannya. Make sure tipe aki nya yg sesuai sama mobil... dan aki MF itu bukan aki kering period.
kebanyakan aki disini itu ada Regular Flooded (yang paling umum) Ada Enhanced Flooded (mulai agak jarang), dan AGM Absorbent Glass Matt.
AGM ini paling mahal karena kebanyakan import. So dont be like me yg bolak balik ke bengkel. Buy it nice and right, not buy it twice!
oh ya, kalau mobil ga dipake lebih dari 3-4 hari baiknya dicolok charger aki aja, pakai CTEK aman. Aki rentan rusak klo state of chargenya turun.... dengan harapan memperpanjang umur aki.
Jadi akhir2 ini mobil gua agak aneh. Idle kasar dan agak belet. Being a 20+ y.o. car, it could be anything.
Dan kebetulan, beberapa hari kebelakang ini panas bgt kan, dan gak hujan2. Nah ketika gak hujan ini berasa “kok ac gak dingin ya?”
Tp kalo jalan lancar, di tol, ac jd lebih dingin. Curiga freon kurang. Bener aja pas di cek antara ac sisi sopir dan sisi penumpang, sisi penumpang jauh lebih dingin (ini tips buat mobil kalian yang dual zone climate control. Kalo kanan kiri dinginnya beda, ada indikasi freon kurang)
Akhirnya ke bengkel AC langganan. Emang harusnya tiap tahun perawatan, tp emg gua nya males jd 3 th kebelakang ini gak sempet perawatan AC.
Ternyata, freon kurang 50%. Gak cuma itu, ditemuin juga ada rembesan oli kompressor ac di tutup pentil AC. Akhirnya seal itu coba diganti, flushing system AC, ganti oli kompressor AC, dan isi freon.
Oke, AC sekarang dingin. Dan yang bikin kaget adalah mobil idle nya jadi anteng dan larinya jadi ngacir banget. Jadi, suspectnya adalah kompressor AC olinya bocor sehingga menambah beban si mesin (karena belt-driven).
Untungnya, kompressor AC nya masih selamat. Belom ada bunyi ngorok.
Jadi, mengingat sudah mulai masuk musim kemarau, ada baiknya cek sistem AC. Jangan sampe udah keburu sauna dulu baru jalan ke tukang AC wkwkwk. Been there, done that. AC mati pas lagi macet2nya di Kemang 🤣
Sepengalaman gua beresin AC tuh mahalllll, karena prosesnya ribet. I was quite lucky that the problem was only a seal. Yang bahkan ga di charge replacement nya sama kang AC nya wkwkwk
Warna hitam lebih sulit ya perawatannya?
Sudah terlanjur SPK Hitam, trus tanya AI katanya hitam lebih gampang kotor, apa ganti aja ke Putih?
Kayaknya produk lokal ya, dan dia jadi sponsornya ISSOM. Kalo liat reviewnya sih bagus. Harga sedikit lebih diatas merk2 OE yang pnp replacement. Udah dapet rotor yang slotted, jd bikin looks lebih oke juga haha. Ga ngincer yang drilled sih soalnya takut retak.
Kalo dari bentuknya sih kayaknya one-pieced construction ya, jadi mungkin secara bobot masih sama2 aja kaya disc brake biasa, cuman emang looksnya kayaknya lebih dapet karena slotted surface.
Ada yang pernah pake? Recommended kah?
Saya umur 27. Saya masih awam soal mobil. Rencana mau beli mobil lelang. Kebetulan pamanku kerja di kejaksaan. Jadi ada dua mobil keluaran 2024 toyota camry dan mazda cx5 keluaran 2025. Keduanya masih bagus. Buat daily enak yang mana ya? Btw saya tinggal di kabupaten di jawa timur.
>"Untuk launching dan pengumuman harganya pada saat GIIAS 30 Juli 2026. Pre-booknya Rp 5 juta, untuk dapat nomor antrean. Masuk antrean pertama untuk pengiriman di Agustus-September," ujar tenaga penjual Chery.
Temen nge-gocar dan unfortunately dapet customer yang berkutu. Sekarang mobilnya jadi banyak bedbugs dan gabisa narik lagi. Katanya udah pasang cover jok kulit dan steaming kabin tapi masih tetep ada. Ada tempat yang bisa ngehandle masalah ini di Jabodetabek+Bandung? Plus kira2 kena berapa ya?
this teaser is from 6 days ago, but recently kinda confirmed the event is happening 18th May
probably the usual “here new car, price pre-book around this much, look forward for more later during GIIAS, or sooner?”
mau speculate dikit, harga somehow i can see ada trim 199jt, its like kinda obvious in a way lmao
Kalau servis mobil premium/luxury ruang tunggu waktu servis mobil udah mirip lounge airport, kursinya enak, free food and drinks… but beberapa dealer ada servis dimana lu mobil dijemput & dianter dari/ke rumah sometimes for free, jadi ya rebahan aja dirumah or idk pake mobil satunya…
altho sebenarnya realistically kalo mampu beli mobil premium biasanya punya supir si, dia yng ngurusin ngapain lu repot repot bawa ke dealer or suruh stranger pake bawa mobil lu…
So ini lebih ke if given the choice, mending ada servis mobil anter jemput servis, ato ruang tunggu yng enak bwt nunggu?
Agak bingung sama subsidi kendaraan listrik buat bulan Juni ini,
Dari beberapa source:
https://www.balipost.com/news/2026/05/07/548730/Insentif-Kendaraan-Listrik-Diterapkan-Juni...html
Mereka bilang subsidi/insentif bakal berbentuk PPN DTP 40%–100% tergantung jenis baterainya.
Setahu gw sekarang mobil listrik yang TKDN 40% itu PPN-nya udah ditanggung pemerintah 10%, jadi effective PPN buat konsumen tinggal sekitar 1% regardless baterainya.
Nah kalau nanti diganti jadi skema baru:
Bukannya itu artinya beberapa EV LFP malah jadi lebih mahal dibanding sekarang?
Contoh
Kalau begitu ini technically masih “insentif”, tapi dibanding kondisi sekarang malah terasa kayak pengurangan subsidi buat beberapa EV.
Ini gw yang salah nangkep, atau emang arah kebijakannya sekarang lebih fokus ke hilirisasi nikel/TKDN dibanding bikin harga EV makin murah buat konsumen?
gw lg sering liat iklan air purifier hapihome. Ada yg pakai dan gmn hasilnya?
Seriously guys, PLN keren juga. Gue cek di petaspklu.id, mereka punya SPKLU di banyak kantor PLN di mana-mana, bahkan sampai ke tingkat yang rural banget kayak di tengah Jambi. Gue cek ada 2 kantor PLN dengan SPKLU 22 kW di Biak Numfor, Pulau Biak.
Kenapa belum ada yang ngangkat ini ya? Apa gue aja yang kurang baca berita. Soalnya ini impresif loh.
Jelas masih banyak daerah yang underserved, dan jelas juga metode primer orang bepergian jauh di Indonesia bukan mobil. Tapi, gue cek, minimal tiap provinsi udah ada beberapa ini. Dengan range 400-500 km, roadtrip mobil EV yang jauh banget kayak Jakarta-Lhokseumawe sepertinya udah ga theoretical lagi di Indonesia.