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BYD muda garantia no Brasil, cria teto de quilometragem e altera cobertura de bateria e multimídia
A BYD alterou as regras de garantia dos carros elétricos e híbridos vendidos no Brasil e passou a impor limite de quilometragem até mesmo para veículos de uso particular. As mudanças atingem modelos ano 2026/2027 e incluem bateria, motor elétrico, multimídia e sistemas de alta tensão.
Carros elétricos usados estão vendendo mais fácil do que todos os outros, indica consultoria
Até pouco tempo atrás, elétricos eram um patinho feito entre os usados, mas hoje sua relação entre oferta e procura é a que mais pende para procura entre todas as motorizações, segundo a Indicata
GWM mostra Ora 5 no Brasil antes da estreia oficial
🚗⚡ A GWM finalmente mostrou no Brasil o novo Ora 5, SUV elétrico que promete mexer com o mercado nos próximos meses. E ele apareceu antes do lançamento oficial.
👀 O modelo já roda em outros países com até 204 cv e autonomia de até 520 km. No Brasil, a marca ainda guarda os detalhes mais esperados.
🔋 Além do visual diferente, o SUV chamou atenção por permitir alimentar equipamentos externos direto pela bateria do carro. Veja tudo em www.FalaRegional.com.br
Quanto de autonomia vocês perderam no inverno?
Bom dia, comprei um Geely EX2 MAX recentemente e gostaria de saber o quanto de autonomia foi perdida no inverno (vi que é algo que acontece). Hoje está 4 graus com mínima de 1.
BYD vai às compras: empresa está negociando a aquisição de fábricas da Stellantis – e outras
Em evento em Londres, a vice-presidente Stella Li falou que a marca está atrás de capacidade ociosa para produzir no continente
Novo Dolphin Mini estreia na China pelo equivalente a R$ 71 mil, como o primeiro compacto de entrada com LiDAR
Modelo agora tem direção autônoma equivalente à do Tesla FSD; ele também ganha novo interior e novas opções de cores
CFO da Volkswagen diz que carros elétricos dão até 30% menos lucro e que multas por emissões são parte do cálculo
Segundo o executivo Arno Antlitz, a taxa de lucro entre elétricos e combustão interna só deve se equalizar com a nova plataforma SSP, no fim da década
Marcas ocidentais estão abandonando os carros elétricos? Entenda os recuos e suas razões
Cancelamento de projetos, reinvestimento em combustão interna, pressão contra regulamentação: qual é o jogo dos fabricantes estabelecidos?
*“*O ponto da “baixa demanda” tem a ver com lucro baixo: consumidores rejeitam EVs pelos preços que fabricantes ocidentais querem oferecer. O sucesso de chineses em locais onde não são barrados, como o Brasil, mostra que isso muda de figura quando os preços se tornam mais próximos (ainda acima, mas mais próximos) daqueles das opções a combustão interna.”
Atualmente, 41% das vendas da fabricante são no exterior, e o Brasil lidera de longe como o maior mercado para a BYD fora da China
A BYD é a vencedora em um fenômeno nacional: entre abril de 2025 e abril de 2026, as vendas de carros elétricos puros subiram 265%
GWM ORA 5: SUV elétrico estreia no Brasil para disputar espaço com BYD Yuan Plus
A GWM apresentou oficialmente o ORA 5 no Brasil durante um evento de tecnologia em São Paulo e confirmou a chegada do SUV elétrico para o segundo semestre de 2026. O modelo terá autonomia de até 520 quilômetros e mira diretamente concorrentes como o BYD Yuan Plus.
Da pra ficar só no carregador portátil?
Comprei um Song Pro, veio com o carregador portátil mas eu ainda não tenho uma instalação adequada na garagem para utiliza-lo.
Pensando se eu apenas faço uma tomada adequada para ele, ou se devo partir para comprar um wallbox? É viavel manter o carro apenas no portatil?
Para referencia, eu peguei o carro quarta no fim do dia e hoje a bateria está com 55% então imagino que eu terei que carregar a cada dois dias ou três no maximo
Caso vá para o wallbox, podem me indicar um modelo?
Estudo da Recurrent mostrou carros elétricos perdendo apenas 3% de sua capacidade em 3 anos, e 5% em 5 anos – acabando com o mito do carro "bomba-relógio"
Comparação entre o aumento de preços dos combustíveis pela crise do Estreito de Ormuz e vendas de veículos elétricos mostra o Brasil em uma situação bastante peculiar entre os mercados mundiais
O título é uma provocação, mas tem alguns argumentos interessantes: as situações em que um carro a combustão (incluindo híbridos) é necessário estão diminuindo e talvez até mesmo EVs acabem melhor em revenda em breve, porque se deterioram menos com o tempo.
"O que restará para a combustão interna? Viagens intermunicipais longas, em estradas com falta de infraestrutura. Para a maior parte das pessoas, essa é uma ocorrência rara, o que significa que podem ter elétricos puros em casa e alugar um carro com combustão interna (não tem por que não ser híbrido) quando necessário. Como a infraestrutura só cresce, esse também é um nicho que irá diminuir cada vez mais."
Dúvida sobre o futuro do Dolphin Plus
Pessoal, vou embarcar nos carros elétricos muito em breve e já me decidi pela BYD.
Atualmente a minha bagatela me permite comprar o Dolphin SE ou o Dolphin Plus.
Sinceramente eu gosto bastante do interior do plus, no entanto o exterior do SE foi um salto considerável.
Ando vendo algumas notícias sobre o futuro do plus e tem muita gente dizendo que será descontinuado, dando espaço para a versão híbrido plug-in.
Alguém sabe dizer se isso procede? Realmente vão deixar de lançar o plus 100% elétrico?
Eu já poderia comprar o SE mas estou aguardando pq sinceramente o plus ainda ganha muito do SE em vários quesitos, principalmente pela autonomia.