r/AutoKlussers

Mijn leasewagen moet binnenkort ingeruild worden.

Mijn stalen ros heeft me 5 jaar trouw gedient en heeft ook 2 kinderen en een totaalrenovatie meegemaakt, met als gevolg dat er aan alle kanten wel wat relatief beperkte lakschade was/is, het betreft vooral oppervlakkige krasjes met 1 á 2 diepere krassen door de lak heen.

Mijn "handige" schoonvader ging dat wel even oplossen om de kosten bij inlevering wat te drukken, met als gevolg het resultaat in de foto's. de vaak oppervlakkige krassen zien er nu veel erger uit omdat hij kwistig met de lak is omgesprongen.

Het proces dat hij heeft gehanteerd:

1. plek rondom kras vetvrij en vuilvrij maken
2. (voor diepere kras) aanbrengen van primer/fillerlak
3. aanbrengen van autolak in de juiste kleur (laag 1)
4. aanbrengen van autolak in de juiste kleur (laag 2)
5. polieren met Wax en poliermachine

De vraag is nu, is dit nog recht te trekken? Hij ging er vanuit dat de overbodige lak zou worden "weggepolierd"

Ik kon geen afscheid nemen van dit blok. Mijn pa kwam met het idee om er een bijzettafel van te maken. Ben begonnen met het motorblok strippen en alles schoonmaken te maken. Vervolgens ben ik gaan zandstralen en poedercoaten. Natuurlijk moesten de zuigertjes in dezelfde kleur worden gespoten. Tot slot een plexiglas tafelblad erop gemonteerd en klaar is kees. Nu hopen dat mijn vriendin het goed vindt als ik dit kunstwerk in de woonkamer zet.

Laatst viel het me op dat ik een plekje had op mijn voorruit wat zorgde voor een streep als mijn ruitenwisser aan ging.

In eerste instantie leek het op vuil/bitumen wat erop zat, maar er stak een scherp puntje uit. Met een stanleymes kreeg ik het weg. Echter zit ik nu met een oppervlakkige schade en heb ik nog steeds een streep.

Nou weet ik dat je een ster kan herstellen, maar dit is geen ster.

De auto betreft een BMW G20 330e

Is deze schade te herstellen?

Ik wil mijn koplampen graag schuren en overspuiten met 2k blanke lak, heeft iemand tips of advies welke merken hier goed voor zijn en waar ik dit het beste kan krijgen?

Mooi uitspuitklusje van een duur kanon.

Fabriek structuur mooi gematched👍🏽

Mazda 3 (2018, ±183k km). Ik hoor een korte “pfft” onder het inlaatspruitstuk:

- Bij koud starten vóór de toeren stijgen

- Als de toeren zakken juist erna

- Ook kort bij gas geven

Geen check engine light en motor loopt verder normaal.

Het kan zijn dat het er altijd al was, maar ik merk het nu pas.

Monteur zei: “doen ze allemaal, niks aan de hand” — maar dat vertrouw ik niet helemaal. Hij heeft de auto uitgelezen maar niet de luchtslangen gecheckt onder het inlaatspruitstuk denk ik.

Iemand herkenning of idee?

Thanks!

Ik zag een vreemde plek waar het canvas zichtbaar is op de band.

Band is 4jr oud en heeft nog redelijk tot goed profiel.

Leeftijd afgeleid van dotcode

Ik snap dat vervangen de enige optie maar heeft iemand een idee waar dit ontstaan is of hoe het heeft kunnen gebeuren?

Er is een steentje tegen mijn voorruit geslingerd en dat heeft deze grote barst veroorzaakt; hij zit precies onderaan mijn gezichtsveld.

Ik moet deze week echter nog een paar zakenreizen maken, en de glasbedrijf heeft pas volgende week tijd. Is het oké om ermee te rijden, of kan ik een boete krijgen van de politie? Of is het geen probleem tot volgende week?

Weet iemand wat er met de oude ecu is gebeurt?

Ik heb een oude vw polo uit 1990 en heb er een aantal jaar geleden een ecu in laten vervangen na het vervangen van de distributieriem.... Wat dit met elkaar te maken had begrijp ik nogsteeds niet.. dus ik heb besloten wat meer informatie op te gaan doen in de ecu. Heeft iemand enig iedee wat hier gebeurd is?

Mijn auto start maar krijgt een foute waarde binnen na 3 minuten en slaat af en toe af

Als hij eenmaal warm is zijn er geen problemen en rijdt het prima.

Er zijn geen vacuüm lekkages brandstof pomp vervangen bougies zijn in orde ook de brandstof drukregelaar heb ik vervangen.

Dit weekend ga ik de temperatuur sensoren en de brandstof filter vervangen om te kijken of dit wat doet

Lijkt alsof het blok verzuipt door te weinig lucht of teveel brandstof tijdens stationair draaien

Als vervolg op deze post: https://www.reddit.com/r/AutoKlussers/s/C3vgSRPUMR

Heb de suggesties opgevolgd en ben uiteindelijk hier uitgekomen, nieuw klemmetje gehaald voor er omheen en de buis er terug in geduwd.

De motor loopt nu gelukkig weer normaal!