Pequeno relato de 10.000km do Pulse Abarth 2026
Olá! Recentemente completei 10000 km com o Pulse e achei que seria legal postar aqui
Algumas informações importantes:
Pulse Abarth 2026 (facelift)
1.3T com 185 cv e 270 Nm de torque
Fiz 6.7 km/l nos 10000km. Usei gasolina 70% do tempo
O carro foi retirado 0km em 22/12/2025
Completou 10000 km em 24/04/2026
Se encontra com 12100 km em 11/05/2026
- Esse carro foi escolhido porque queríamos trocar o antigo Polo HL 2023. O nosso Polo já tava meio capenga e consegui uma proposta legal na concessionária
- Estava querendo um carro completinho e que fosse legal de dirigir. Gostei muito do carro no test drive e nenhum outro 0km me despertou interesse
- Sei que existem outros carros que ofereçam mais na faixa dos 160k, mas não encontrei nada que chamasse minha atenção
Pontos positivos:
- Experiência muito superior ao Polo/Nivus que tava acostumado. Tecnologia, acabamento e desempenho bem melhores
- Anda bem
- Auto hold
- Delay do pedal reduzido, especialmente no modo Poison
- Tem banco elétrico e teto panorâmico. Acho que são frescuras bem legais
- Bancos concha muito bons
- É um carro legal de dirigir. Fez diferença contra as geladeiras móveis anteriores
- Controle do AC é 90% com controles físicos e dials. Não usa nada capacitivo (que me estressava muito antes)
- Interna bem bonitinha e agradável aos olhos
- Acho a aparência dele bem legal
Pontos negativos:
- O sensor do banco traseiro surta sob uma condição específica. É um problema crônico
- O sensor de estacionamento é ativado pelos fumos do escapamento
- O painel de instrumentos é um pouco pequeno. Poderia utilizar um espaço maior
- A plaquinha de metal no painel do lado do passageiro âs vezes reflete o sol pro rosto
- Bebe bastantinho. É de se esperar, e eu tenho um pé meio pesado
- Sensor de colisão às vezes ativa sem necessidade
- Faróis de milha são ativados por um botão que reseta sempre que liga o carro. Mesma coisa pro botão que desliga o assistente de faixa
Outros:
- Alguns carros com esse motor consomem muito óleo. O meu não sofreu disso
- Sim, é freio a tambor na traseira. Não faz diferença no meu uso, mas não faço track day nem nada assim
- É um carro um pouco de nicho e pode não agradar todo mundo. Ele é meio barulhento em comparação com o resto dos carros, é um pouco duro e bebe bastante
- Não vejo nenhum outro carro "esportivo" 0km nesse faixa de preço para ser comprado atualmente. E não quero voltar pros carros 100% de passeio. Muito chato. É um ponto a ser pensado
Acabei fazendo um post mais resumido. Podem mandar dúvidas nos comentários que eu respondo