u/LowEndHolger

Hallo liebe Bahn-Nerds. Auf dem Weg zu meiner Arbeit wird zur Zeit eine Oberleitung neu gebaut um die Strecke zu elektrifizieren. Diese Woche habe ich ein beinahe schon skurriles Bild gesehen: an der Strecke von ca. 1 km war ein Dienstleister zum Oberleitungsbau beschäftigt mit ca. 20 eigenen angestellten. Auf jeden dieser Angestellten kam ein Mitarbeiter eines Sicherheitsunternehmens. Also auf jeden der gearbeitet hat kam ein Mensch, der die Hände in den Hosen hatte und den anderen bei der Arbeit zugeschaut hat. Für mich als Laien sah es aus, als wenn die Gleisarbeiter Vermessungen anstellen, wo welcher Mast eingepflanzt werden soll. Aber braucht man für diese Menge wirklich einen zusätzlichen Sicherheitsdienst, insbesondere in dieser Menge? Es handelt sich um den Ausbau der Strecke Basel Bad - Schaffhausen. Die Bimmelbahn wurde durch einen SEV ersetzt und der Regionalexpress fährt ja auch nicht unbedingt zufällig, und um zu schauen ob ein Zug fährt, braucht man ja keine 20 Sicherheitsleute.

Oder geht es darum, dass die SBB beim Umbau auf deutscher Seite mitwirkt und die Schweizer ja bekanntlich die Gleise mit einem Goldkern zur Reduzierung der Vibration einlassen, dass nichts geklaut wird?

Die Kabel zur Weichensteuerung neben den Schienen lagen offen, also die Betonabdeckung war abgedeckt. Aber wenn wirklich jemand Drahtseile klauen möchte, dann kann er ja den Deckel auch so abnehmen? Also warum die Eskorte?