u/Code152

Salut tout le monde,

Je sollicite vos lumières parce que je tourne en rond avec un bruit sur ma voiture et j'aimerais avoir d'autres pistes avant de retourner au garage.

Le modèle : Hyundai i20 de 2013 - 230 000km - essence - CT à jour, toujours entretenue depuis que je l'ai acquise en 2014, par deux garagistes : le premier indépendant de 2014 à 2024 (puis il est parti à la retraite) et un deuxième garagiste indépendant depuis. Je fais essentiellement de la ville avec des trajets sur autoroute régulier (1-2 fois par semaine).

Pour le contexte : Il y a quelques semaines, j'entendais un bruit de roulement aigu à l'avant gauche + des freins qui couinaient très fort à basse vitesse. Je devais emmener ma voiture en révision et mon garagiste a constaté un soufflet de cardan fendu côté gauche et l'a remplacé. Après avoir récupérer ma voiture, plus de bruit côté gauche et les freins ne couinent plus sauf que... Désormais j'entends un bruit aigu de façon intermittente du côté droit.

Je suis retourné le voir, il a gardé la voiture une journée, vérifié tout ce qui pouvait causer un bruit, tous les jeux, est même allé rouler avec. Verdict : rien. Aucun problème détecté.

Le bruit en lui-même :

• Aigu de roulement, ça ressemble vraiment au sifflement qu'on entend quand on appuie doucement sur le frein, sauf que je l'entend quand je n'appuie pas sur le frein
• Me semble venir de l'avant droit
• Intermittent, pas présent à chaque trajet, de façon aléatoire et apparemment pas au démarrage à froid
• Je n'ai ni vibration, ni tirage, ni voyant au tableau de bord

Mon hypothèse actuelle (vue quelque part sur un forum) : Est-ce que ça pourrait être un disque légèrement voilé qui, en chauffant après quelques kilomètres, se déforme assez pour venir frotter par intermittence contre la plaquette ? Ou même une déformation de la plaquette dûe à la chaleur à force d'avoir freiner sur un trajet assez long (+ de 20 minutes) Ou un étrier qui ne se rétracte pas bien, avec le piston qui reste en appui léger ?

Ça collerait avec le fait que mon garagiste n'a rien entendu : essai court, freins froids, défaut qui ne se manifeste pas.

Est-ce que quelqu'un a déjà eu un symptôme similaire ?

D'autres pistes auxquelles je n'aurais pas pensé ?

Comment confirmer le diagnostic avant de retourner au garage avec une piste précise ?

J'ai un peu d'appréhension à rouler sur autoroute tant que je n'ai pas identifié la cause, donc tout retour d'expérience est bon à prendre.

Merci d'avance !