Ik zit met een nogal vaag schade/verzekeringsverhaal en ben benieuwd hoe anderen hier tegenaan kijken.
Auto: Golf 7 Variant 1.4 TSI Highline, 2013, rond 179k km.
Situatie:
Ik ben aangereden op een rotonde, rechtsvoor geraakt. Daarna trok de auto eerst scherp naar links. Er is een expert geweest en er is een rapport gemaakt. In dat rapport staat dat alleen de zichtbare schade is opgenomen. Er is vervolgens direct geld uitgekeerd, nog vóór ik het rapport had. In het rapport staat ook dat ik van herstel afzie, terwijl ik dat toen helemaal niet zo heb gezegd.
Verder hebben ze een flink bedrag afgetrokken voor “oude schade”, maar zonder per onderdeel te specificeren wat oud zou zijn en wat nieuw. Daardoor blijft er veel minder over dan de bruto calculatie.
Wat nu extra lastig is:
- auto is uitgelijnd, maar rijdt daarna nog steeds niet zoals vóór het ongeluk
- hij trok eerst scherp naar links, en na uitlijnen trekt hij lichter de andere kant op / rijdt instabiel
- ESP/EPS lampje brandt vooral bij hard optrekken en in bochten
- bij doortrekken in 1, 2, 3 grijpt het systeem soms in alsof de auto zelf tegenstuurt
- er is ook ratelend geluid onder belasting / rond schakelen
- in de wielkuip zitten aanloopsporen, alsof wiel of ophanging ergens tegenaan komt
Voor mijn gevoel is dit dus duidelijk meer dan alleen cosmetische schade of alleen “even uitlijnen”.
Mijn vragen:
Is het normaal dat een verzekeraar al uitbetaalt voordat je het expertiserapport hebt ontvangen?
Is het normaal dat in het dossier wordt gezet dat je van herstel afziet terwijl je dat niet zo hebt bevestigd?
Kan een uitlijning dit gedrag veroorzaken, of maakt een uitlijning meestal juist verborgen schade zichtbaar?
Waar zouden jullie technisch als eerste aan denken bij deze combinatie van klachten:
- trekken
- instabiel rijden
- ESP-lamp bij hard optrekken/bochten
- ratel onder belasting
- gevoel dat de auto soms zelf tegenstuurt
Is dit iets dat vaak nog redelijk op te lossen is, of klinkt dit meer als onderstel/subframe/stuurinrichting/aandrijfas-ellende?
Wat is in zo’n situatie normaal de verstandigste route:
- verder laten diagnosticeren en proberen te herstellen
- extra schade laten opnemen
- of gewoon stoppen en de auto in huidige staat verkopen?
Ik hoor vooral graag van mensen die iets vergelijkbaars hebben meegemaakt, of van monteurs/expertise-mensen die herkennen wat hier waarschijnlijk speelt.
Ik wil vooral weten wat hierin een normale oplossing is, want de auto rijdt na de uitlijning nog steeds duidelijk niet zoals vóór het ongeval.