u/According_Tax1026

Moin zusammen,

ich plane eine Bikepacking-Tour Richtung Italien/Gardasee und möchte die Rückreise mit Railjet und ICE machen.

Ich hatte in der Vergangenheit schon mal das Problem, dass sich Zugverbindungen geändert haben und die gebuchten Fahrradstellplätze dann plötzlich nicht mehr funktioniert haben bzw. im neuen Zug keine Stellplätze mehr verfügbar waren. Deshalb möchte ich diesmal mein Gravelbike definitiv als Gepäckstück im Transportsack mitnehmen.

Mein Plan wäre: Vorderrad und Hinterrad raus, eventuell Lenker drehen und alles in eine einfache Fahrrad-Transporthülle packen.
Hat jemand von euch damit schon Erfahrungen gemacht, besonders im Railjet oder ICE? Funktioniert das in der Praxis halbwegs entspannt, oder gibt es dabei öfter Stress mit Platz/Zugpersonal?
Mich interessiert auch allgemein, wie ihr das bei Bikepacking-Rückreisen macht: Fahrradticket buchen, Transportsack nutzen oder ganz anders planen?

Hi everyone,

I’ve been riding a Cube Nuroad C:62 Pro 2025 in willowgreen’n’black since last year. I originally bought it as a gravel bike, but I’m noticing more and more that I really enjoy asphalt rides and longer tours on paved roads.

I do ride gravel as well, but lately a lot of my rides have been very asphalt-heavy. I don’t want to buy a proper road bike right away, because I’d like to keep riding the Cube for a few years first. It’s already a pretty light and sporty bike for a gravel bike.

Now I’m wondering if it makes sense to make the bike a bit more road-oriented.

My idea would be:

• fast road/slick tires, probably 32 mm rather than 30 mm because of the original Newmen Advanced G.34 carbon wheels
• maybe a second wheelset for road use later
• keeping the gravel wheels/tires for gravel rides

I’d be interested to hear:

Has anyone here converted a Cube Nuroad C:62, or a similar sporty gravel bike, to fast road tires?

How big is the difference really?

Does it feel noticeably more like a road bike?

Is it worth switching to something like Continental GP 5000 S TR, Schwalbe Pro One, or similar tires?

Or would you say that if you really want a road bike feeling, this only helps to a limited extent and you should eventually get a proper road bike?

And what do you think about a second wheelset? Is it worth it, or is the price/performance ratio not great because that money could almost go toward a used or entry-level road bike?

I’m not looking to race. But I would like to do sporty asphalt rides and also be able to keep up with a friend on a road bike without being at a huge disadvantage because of my gravel tires or setup. The goal would be more efficiency and a bit more road bike feeling without having to buy a new bike right away.

Moin zusammen,

ich fahre seit letztem Jahr ein Cube Nuroad C:62 Pro 2025 in willowgreen’n’black. Eigentlich habe ich mir das Rad als Gravelbike geholt, merke aber immer mehr, dass mir Asphalt und längere Touren auf befestigten Wegen extrem viel Spaß machen.

Ich fahre zwar auch Gravel, aber aktuell sind es gefühlt oft sehr viele Asphaltanteile. Ein richtiges Rennrad möchte ich mir aber nicht direkt kaufen, weil ich das Cube erstmal ein paar Jahre fahren möchte. Das Rad ist ja auch schon ziemlich leicht und sportlich für ein Gravelbike.

Jetzt überlege ich, ob es Sinn macht, das Bike etwas mehr Richtung Straße umzubauen.

Meine Idee wäre:

• schnelle Rennrad-/Slick-Reifen, wahrscheinlich eher 32 mm statt 30 mm wegen der originalen Newmen Advanced G.34 Carbon-Laufräder
• eventuell später ein zweiter Laufradsatz für Straße
• Gravel-Laufräder/Reifen dann für Schotter behalten

Mich würde interessieren:

Hat jemand von euch Erfahrung damit, ein Cube Nuroad C:62 oder ein ähnliches sportliches Gravelbike auf schnelle Straßenreifen umzurüsten?

Wie groß ist der Unterschied wirklich?

Fühlt es sich damit deutlich mehr nach Rennrad an?

Lohnt sich der Wechsel auf z. B. Continental GP 5000 S TR, Schwalbe Pro One oder ähnliche Reifen?

Oder sagt ihr: Wenn man wirklich Rennradfeeling will, bringt das nur begrenzt etwas und man sollte lieber irgendwann ein echtes Rennrad kaufen?

Und wie seht ihr das Thema zweiter Laufradsatz? Sinnvoll, oder steht der Preis in keinem guten Verhältnis, weil man das Geld dann fast schon Richtung gebrauchtes/Einsteiger-Rennrad stecken könnte?

Mir geht es nicht darum, Rennen zu fahren. Ich würde aber schon gerne sportliche Asphalttouren machen und auch mal mit einem Kumpel mit Rennrad mithalten können, ohne durch die Gravelreifen oder das Setup extrem im Nachteil zu sein. Ziel wäre also mehr Leichtlauf und mehr Rennradgefühl, ohne direkt ein neues Bike kaufen zu müssen.