r/bahn

Hallo Gemeinde,

der Titel ist etwas reißerisch und reiner Clickbait - ich bitte um Vergebung. Tatsächlich habe ich eine ernstgemeinte Frage. Folgender Sachverhalt: An einem der vergangenen Freitage bin ich von Wien nach Würzburg gefahren. Ab Wien zweiteiliger ICE 4, “mein“ Zugteil etwas kürzer als der andere.

In Regensburg kam dann die Durchsage, dass der erste (längere) Zugteil aufgegeben werden muss, weil das Frischwasser für die Toiletten nicht nachgefüllt worden sei und daher alle Toiletten außer Betrieb seien. Der Zugteil werde in Nürnberg geräumt und entweder abgehängt oder leer mitgenommen.

Der erfahrene Bahnkunde kann sich halbwegs vorstellen, was in Nürnberg los war. Die Bundespolizei musste nicht räumen, es war aber kurz davor. Die letzten Kilometer bis Würzburg (wo der Bahnsteig natürlich rappelvoll war) waren… kuschelig.

Die Folge: 30 Minuten Verspätung, ein paar hundert verärgerte (teils auch verzweifelte) Fahrgäste, jede Menge Chaos.

Und nun die angekündigte Frage: Es fehlte Wasser. Stinknormales Wasser. Hätte man den ersten Zugteil nicht einfach in Nürnberg betanken können? Ja, von mir aus hätte das auch 30 Minuten gedauert. Oder gibt es im (IIRC) zweitgrößten Durchgangsbahnhof Europas ernsthaft keine Möglichkeit dafür?

TL;DR: ICE bleibt wegen fehlenden Klowassers in Nürnberg liegen, und man verärgert lieber mehrere hundert Fahrgäste als den Zug einfach zu betanken.

Normalerweise dauert es maximal 12 Minuten. Mit der S-Bahn dauert es ~27 Minuten. Warum ist das so?

Ein Ticket für die Teilstrecke Berlin Hbf - Spandau ist schon buchbar für ~7 Euro (mit BC50). Soll ich das überprüfen? LG

Ich hab letzthin erstmals seit langem wieder mal eine längere Bahnreise ins Nachbarland gemacht und mich hat es nur gewundert:

Alles an der deutschen Bahn ist fürchterlich grindig, dreckig und abstoßend.

Sorry, will damit wirklich nicht Deutschland auf die Zehen steigen, aber die Bahnhöfe sind grauenhaft von der Anlage, vom Gefühl dort zu sein aber auch von der tatsächlichen Sauberkeit. Und die Züge selbst sind ja auch schlimmst beinander. Selbst die ICE sehen aus, als ob sie zuletzt vor vier Jahren eine Werkstatt und Waschanlage gesehen hätten.

Interessanterweise waren die privaten Regionalbahnen deutlich sauberer.

Ich sagt nicht, dass bei uns alles super schön ist. Und die meiste moderne Bahnhofsarchitektur ist wirklich nur ein Zweckbau, der bald in die Jahre kommen wird. (Ästhetisch betrachtet). Aber selbst auf den größten Bahnhöfen hab ich njcht das Gefühl sie schleunigst verlassen zu müssen bevor ich mich aus Frust vors Gleis werfe.

Ich bin an der Kinzigtalbahn groß geworden RE50 und RB51 fahren dort immer mit mindestens 6 Waggons. Die können mal gut besetzt sein zu Stoßzeiten, aber meistens hat man viel Platz. (Zb Wächtersbach-Frankfurt ist nicht mega nachgefragt 24/7). Auf der Riedbahn zwischen Frankfurt und Mannheim lassen sie aber nur 3 Waggons rum gurken 😂

Wer denkt sich sowas aus?

Der Zug ist halt immer voll, dementsprechend lange dauert auch das Umsteigen(auch weniger Türen logischerweise) und die überlastete Strecke tut ihr übriges.

Ich hoffe, jemand kann mir diese Frage beantworten: Warum wurden die Ansagen in den Bahnhöfen von einer weiblichen auf eine männliche Stimme umgestellt?

Als jemand, der auf akustische Ansagen angewiesen ist und mit Abfahrtstafeln wenig anfangen kann, war die weibliche Stimme für mich deutlich verständlicher und angenehmer.

Die neue männliche Stimme empfinde ich leider als schwerer verständlich, vor allem, weil der Sprecher meiner Meinung nach lispelt. Das führt dazu, dass bestimmte Zahlen für mich kaum zu verstehen sind oder sich leider leicht verwechseln lassen.

Hat jemand Hintergrundinformationen dazu, warum diese Änderung vorgenommen wurde?

Edit: Ich bin mir nicht sicher, inwiefern die männliche Stimme tatsächlich „neu“ ist. Mein Eindruck ist aber, dass früher die weibliche Stimme deutlich häufiger zu hören war.

Und es einfach nicht weiter geht?

kriegt ihr auch regelmäßig Nervenzusammenbrüche, wenn ihr in der deutschen Bahn sitzt? Oder am Gleis steht...

Moin zusammen,

ich habe bald ein Vorstellungsgespräch bei der Deutschen Bahn im oben genannten Bereich.

Nun bin ich Bauingenieur, habe aber die letzten 10 Jahre im Kabeltrassenbau gearbeitet und bin etwas unsicher was für Tätigkeiten auf mich zukommen.

Finde die Deutsche Bahn als Arbeitgeber schon sehr interessant und würde das gerne machen.

Folgende Fragen habe ich:

Welche Aufgaben erwarten mich?

Wie zufrieden seit Ihr bei der DB?

Wieviel Gehalt wäre realistisch?

Danke schonmal!!