r/VoitureElectrique

Je suis au Leclerc de ma ville pour faire quelques courses, et j'ai besoin de me brancher aux bornes mises à disposition. Manque de bol, toutes les places sont occupées par des voitures thermiques. Je précise qu'il y a des places disponibles ailleurs dans le parking, mais celles-ci ont l'avantage d'être juste en face de l'entrée du supermarché.

Vous faîtes quoi dans ce cas-là ?

Bonjour, j'envisage d'acquérir une Model 3 Propulsion rapidement. C'est l'offre de reprise actuelle proposée par Tesla qui m'a convaincu : 4000€ + 4400€ à la reprise estimée de ma 208 de 2015 (140.000km).

A crédit, c'est 72 mois pour que ça tienne dans mon budget mensuel.

Cependant, j'entends dire que la décote peut-être tellement énervée sur les VE que ça vaudrait presque le coup de plutôt prendre en LOA afin de faire porter le risque de décote ailleurs que sur mes frêles épaules. C'est assez contre-intuitif pour moi, mais c'est mon premier achat VE, donc je sais pas trop quoi penser.

Vous avez des suggestions ? Une perspective différente à m'apporter ? Merci !

Bonjour,
Je suis en pleine recherche pour l'acquisition d'un premier véhicule.

Pour le contexte :
Je suis déjà véhiculé d'un 2-Roues thermique, je roule principalement pour mes déplacements professionnel à Paris et île de France, par confort de fluidité et d'économie général sur ce type de véhicule. Je suis en couple, nous vivons à 2 et nous sommes dans le projet futur de déménager et d'aller à Bordeaux en fin d'année. La question d'avoir un véhicule se pose plus dans ce futur là, afin d'élargir mon champs professionnel dans mes déplacements, pour les week-end, le confort de déplacement peri-urbain et faire de la route pour voir notre famille.

Je peux avoir de l'apport à 8000€ et le reste en crédit classique, sur les voitures thermiques, je cherche un véhicule où je peux stocker un peu de chose donc SUV, Break seraient les véhicules idéals. J'avais compter un budget de 15 000€ pour des véhicules de ce type, boite automatique, faible Km (<100 000) et récent (à partir de 2020).

En continuant mes recherches, je commence à être dans la limite basse des premiers véhicules d'occasion "performant", je ne souhaite pas de Nissan Leaf, Zoé, Dacia Spring. Pour moi, des véhicules charge DC à minimum 50kW, batterie de 50kWh, sur des véhicules assez récent aux alentours de 2019 à 2022.

J'ai vu des annonces à 18 000€ - 19 000€ voir 20 000€ d'occasion pour des modèles comme la Renault Megane E-Tech de 2022, en Optimium Charge (ou Super Charge) en EV60. (grosse batterie).

Que pensez-vous de la fiabilité de véhicule récent de 2019 à 2022 ?
Je sais que les constructeurs proposent les garanties batterie de 8 ans / 160 000 km.

Les questions, seraient déjà :

1. Est-ce que ça serait un bon choix d'augmenter son budget pour gagner en confort de l'électrique, de cette technologie et de voir sur le long termes les gains et coûts réduits (entretien, consommation energie) ?
2. Est-ce que faire un crédit sur un véhicule d'occasion de 2022, sur 72 mois, sera pas trop long pour éviter des problèmes sur ce véhicule en fiabilité et la décote d'une vente possible ?
3. J'ai vu que Renault proposait des LOA en occasion avec une garantie supplémentaire payante pour la durée du contrat LOA (à 5€ / mois de location). Ce qui pourrait être une possibilité rassurante mais garantie + LOA (coût de 4000€ supplémentaire à la fin de la LOA si achat de ce véhicule).
4. Connaissez-vous des vendeurs occasions electriques avec garantie générale qui pourrait couvrir la durée de mon crédit ? J'ai pas l'impression de ne pas avoir vu ce type d'extension, ce qui me rend méfiant sur la fiabilité long termes.
5. Si vous avez des véhicules fiables occasions, autre que la Megane E Tech qui me parait bien avec ses défauts bien sûr, mais pour ce prix, je dois faire des efforts sur mes attentes.

Pour conclure, je suis assez enjoué de ce type de véhicule, en regardant sur internet je pense qu'on va tendre faire ça plus rapidement qu'on ne le pense (même pour les "anti-ve") et qu'on peut moins y perdre d'aller vers ce type de véhicule mais le système fait que le progrès technologique est très rapide actuellement. J'ai vu beaucoup de post ici ou ailleurs, parler de la décôte du véhicule et le SOH de la batterie qui peut affecter la revente et qu'en cas de SOH trop faible (hors garantie), le coût de remplacement était assez fort. Je suis toujours partagé d'où ce post et conseil sur des acheteurs de véhicules d'occasions électrique.

Merci d'avance!

Bonjour à tous,
Je suis à la recherche de retour d’expérience de personnes ayant fait l’acquisition de véhicule électrique d’occasion (SUV ou Familiale) type modèle Y ou EV6?
Je cherche à optimiser mon budget et je ne suis pas adepte de l’achat de véhicules neufs ni de LLD ou LOA.
Merci à tous!

En lisant un autre post, je trouve qu’il est nécessaire davantage nécessaire d’améliorer le réseau de recharge, que de créer des bornes supplémentaires (l’un n’empêche pas l’autre toutefois).

J’ai seulement une petite expérience de VE (hybride de temps en temps et VE sur bornes TotalEnergies) et sans possibilité de recharger à domicile, je me retrouve sur les bornes publiques.
Ceux où je vais régulièrement, pas trop de souci particulier une fois qu’on a le compte et qu’on connaît mais c’est une vraie galère sur les bornes qui me sont inconnues :

- de devoir créer un compte à chaque fois
- de devoir chercher le prix entre les différents applications
- de parfois voir un prix affiché sur la borne différent de l’application
- de ne pas avoir d’informations claires sur la facturation au temps et/ou au kW
- de ne pas être sûr qu’une borne soit 100% disponible avant d’être sur place (le système ne se fait pas à jour de façon instantané)

Je sais qu’une sorte de réglementation est passée pour faciliter le paiement avec une CB directement mais c’est souvent un gouffre sur le prix facturé. Par exemple, sur Paris, ils ont changé la facturation du jour au lendemain sur certaines bornes et le coût au temps coûte bien plus cher. Forcément, j’aurai pu/dû regarder sur l’application vu que rien n’est affiché sur la borne mais je me suis pris un coût *2 par rapport à avant.

Je pense bien que ce soit utopique mais obliger à afficher clairement un prix au Kw + temps pour tous serait beaucoup plus simple ?

Pas forcément nécessaire de supprimer les tarifs préférentiels mais qu’il y ait au moins un tableau de taille standard et de design standard en France (à minima) pour que tous puisse s’y retrouver facilement ?

Qu’en pensez-vous ? C’est une galère ou c’est moi qui suis à la ramasse…

Bonjour à tous,

Nous allons passer l'une de nos 2 voitures à l'électrique (Renault ZOE 52 kWh).

La voiture servira à parcourir une cinquantaine de km par jour en semaine et jusqu'à 200 km le weekend. Nous avons conscience qu'une borne domestique n'est pas tout à fait nécessaire mais elle sera tout de même plus pratique (la voiture ne pourra pas être rechargée au travail).

Seulement, nous n'y connaissons rien. Nous avons établi 2 devis par EDF et un professionnel du coin, les 2 autour de 1650€ (borne 7,4 kWh).

Avez-vous des conseils à formuler en la matière ? Nous souhaitons au moins pouvoir programmer la charge à distance.

Quels sont les paramètres à prendre en compte ? Quelles sont les bornes disponibles et leurs différentes fonctionnalités ?

Merci pour votre aide

Bonsoir a tous je reçois m'a voiture demain commandé en mars.

Elle devait mettre livraison mercredi dernier mais le jour même a été annulé pour un défaut de mise a la route.

D'après les dire du concessionnaire le voiture ne dépassé pas les 50 kilometres heure.

Avez vous eu déjà ce cas et si oui pouvez vous m'en dire plus et si ça peu se reproduire ?

Merci pour vos retours .

J'ai l'impression d'etre le seul au monde a déconseiller BYD et les autre marques chinoises pour une raison simple:

La chine est a deux doigts de s'attaquer a Taiwan, le plus gros fournisseur de puces électroniques au monde... protégé par l'occident par alliance.

Quand ca va arriver, les sanctions sur la chine vont être énormes, les puces ne vont surement plus arriver en occident et le prix pour avoir des pieces pour les voitures BYD vont littéralement exploser..

Sans parler des possibles représailles sur l'occident du style SpaceX qui éteint starlink pour la russie juste par soutien pour l'ukraine.

Avec les monstres de technologie que sont les voitures BYD, qu'est ce qui empêcherait BYD de juste désactiver les voitures en occident juste par mépris/représaille si l'interet financier n'est plus la?

Ca me semble vraiment être des énormes bombes a retardement, alors tu les vois en pub a la télé et pendant ce temps la, la chine construit des barges de débarquements énorme pointées tout droit vers taiwann et ils envoient des jet en formation de combat vers taiwann pour faire demi tour au dernier moment toute les semaines comme des feintes.

Surtout que a coté t'a les EV japonaises et les coréennes qui sont certes un peu en retard technologiquement mais au moins ca n'arrive pas avec une backdoor CCP dedans...

D'ou est ce que c'est pas une énorme idée de merde d'acheter ca?

Je regarde pour acheter une voiture d'ici septembre 2026.

Et j'hésite sur deux options :

- achat neuf avec bonus

- achat d'occasion

J'aimerai un véhicule pour moins de 100km / jour

Pouvoir mettre une boule pour la remorque que j'utilise 10 fois par an.

J'étais parti sur un gabarit de type r5 / inster.

Je ne suis pas fan de leasing, je n'ai jamais acheter de véhicule neuf (Citroën à Ax kway, Renault clio 2, Ford fusion, audi a4, Mercedes classe B)

Qu'en pensez vous ?

Bonjour à tous,
Après plusieurs mois de recherche je me suis décidé à sauter le pas de l’électrique.
Nous b’avons pas encore de borne dans notre immeuble donc pour le moment nous allons charger à l’extérieur le temps que.
En revanche je me déplace souvent chez mes beaux parents à 120km de chez nous, et il n’y a pas de chargeur très proche chez eux. Comme la voiture passe la majorité du temps à n’être pas utilisée chez eux (toute la nuit et la plupart de la journée), je recherche un câble de recharge occasionnel.
J’achète un VE d’occasion et le vendeur m’indique qu’il n’y a que le câble de charge type 2 pour borne publique qui est fourni. (Je ne sais pas si c’est normal mais comme tout le reste du véhicule nous convient je ne sais pas si j’ai envie de discuter cela).
Avez vous des recommandations de câbles CRO ? J’ai vu qu’il était mieux de choisir des câbles ou il est possible d’ajuster l’amperage.
Bien entendu le moins cher serait le mieux, mais je conçois qu’il faut trouver un équilibre entre prix et qualité surtout pour prendre soin de la batterie.
Merci pour votre aide.

Salut tout le monde,

Je viens d'arriver à Paris et j'ai une question

sur la recharge de mon VE.

En ce moment je charge principalement

sur les bornes publiques

et franchement le prix commence à faire mal.

J'ai entendu parler de solutions moins chères

mais je ne sais pas trop par où commencer

dans une nouvelle ville.

Quelqu'un a des bons plans pour recharger

moins cher à Paris ?

Quartiers avec de bonnes options,

apps que vous recommandez, astuces pratiques

je prends tout.

Deuxième question - j'ai lu qu'il existe

des subventions en France pour installer

une borne chez soi.

Ça vaut vraiment le coup ?

J'ai un parking avec ma location

et j'ai vu que certaines personnes

monétisent leur borne en la partageant

ça m'intéresse mais je ne sais pas si c'est

vraiment rentable ou juste une promesse.

Merci d'avance pour vos conseils 🙏

Bonjour,

J’envisage l’achat d’une Volvo XC40 Recharge (Traction) Ultimate en occasion (qui dispose d’une PAC).

De ce que j’ai pu lire, la conso est apparement très élevée mais quand je compare à d’autres VE qui m’intéressent (genre BMW IX1), ça m’a l’air ok, surtout pour mon usage (~50km aller retour + quelques gros trajets de 600km 3fois / an max)

Elle coche tous mes critères donc j’aimerais avoir l’avis de possesseur de ce modèle.

Merci.

Merci.

Salut tout le monde !

Je cherche désespérément une solution pour protéger les rebords de fenêtres intérieurs de ma nouvelle Hyundai Inster. Mon petit chien est dans une sorte de caisse en tissus ouverte par le haut, il s’appuie souvent sur ses pattes arrières et pose ses pattes sur le rebord de la fenêtre, j’ai déjà quelques légères rayures que j’ai pu camoufler un peu avec du Poorboy’s natural look.

J'ai acheté les protections classiques de chez Kurgo, mais c'est l'échec total, sur les languettes en plastique que je suis censé insérer dans les vitres, les deux du milieu ne rentrent pas (bloquées par le joint de feutrine de la vitre). Je pense que la Hyundai inster comme beaucoup de véhicules électriques ont une blinde d’isolant pour limiter les bruits extérieurs.

Est-ce que certains d'entre vous ont trouvé des protections qui n'utilisent pas de languettes à insérer ?

Je pense au velcro mais ça risque d’abîmer le plastique lors du retrait… et rien trouvé d’intéressant avec des ventouses.

Merci d’avance pour votre aide.

Bonjour,

J'ai acheté un appartement en VEFA, au rdc il y aura un magasin d'alimentation et au niveau -1 le parking du magasin. Au -2 le parking des habitations.

Le promoteur me dit que le bâtiment étant classé ERP ( établissement recevant du public), nous n'avions pas la possibilité d'installer des bornes électriques dans les box.

Est-ce-qu'il y aurait une possibilité de s'affranchir de cette contrainte après la livraison des logements ou bien est-ce définitif ?

Salut totu le monde. Dans le type megane, j'hésite entre la e-tech trouvable à moins de 20000, la Kona (ancienne version), la niroe, la mg4 urban (neuve elle)...

c'est quoi l'intérêt de choisir français? et asiatique (coréen ou chinois)? ce sont les seules modèles abordables que j'ai trouvé pour avoir de l'autonomie et de la fiabilité encore que je suis pas sûre pour mg...ya aussi la zoe qui semble correcte mais j'ai vu que peugot s'était pas génial

ma voiture est foutue j'ai trop de réparations et j'ai la rage des prix je vous le dis!! le marché va baisser d'ici quand?? et l'électricité va augmenter beaucoup?

parce que sinon, je file sur un truc au 85 mais c'est pas génial sur l'écologie (juste pour le portemonnaie)...

Bonjour,

Je recherche une voiture d'occasion (max 20K) et j'ai remarqué beaucoup d'annonces de particuliers notamment (mais pas que) avec des prix élevés pour le kilométrage. Comme si ce dernier n'avait pas autant d'importance qu'en thermique.

Des particuliers mettent leur véhicule 1000€ en-dessous de celui du pro, mais t'as 100 000km en plus...et je sais pas, je trouve que le kilométrage ne joue pas beaucoup sur la décote, or, j'ai l'habitude des 15% aux 50 000KM en gros...mais c'est pas le cas dans les modèles que je vois.

Alors je me dis que le kilométrage est moins important parce que le moteur a une meilleure durée de vie et qu'il y a quelques grosses pièces d'usures absentes, mais c'est pas vrai pour la batterie, c'est pas vrai pour les trains roulants, les suspensions, le système de refroidissement, le SOH, donc ça compte quand même.

Mais de quelle manière ? Avant, il y avait des seuils psychologiques, mais ils se sont déplacés où désormais ? J'me rends pas trop compte.