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Muita gente conhece o Vasco só pelo futebol de campo, mas pouca gente sabe que o clube também tem uma história PESADÍSSIMA no Beach Soccer. 🌴🔥

O Vasco da Gama virou uma das maiores referências da modalidade no Brasil e no mundo, principalmente nos anos 2000, quando montou verdadeiras seleções dentro da areia.

O clube já contou com lendas do Beach Soccer como Júnior Negão, Benjamin, Buru, André, Betinho e Catarino. E os títulos não foram poucos 👀🏆

O Vasco conquistou diversos campeonatos importantes e ajudou diretamente a popularizar o Beach Soccer no Brasil. Durante muito tempo, quando se falava em futebol de areia, o Vasco era um dos primeiros clubes lembrados.

Além disso, o clube teve uma ligação fortíssima com a Seleção Brasileira da modalidade, que dominou o mundo por muitos anos. Muitos jogadores vascaínos eram base da seleção campeã mundial. 🇧🇷🔥

O mais curioso é que muita gente da nova geração nem imagina isso, porque o Beach Soccer acabou tendo menos mídia que o futebol tradicional.

Mas sim… o Vasco também foi gigante na areia. 💢🌊

https://www.estadao.com.br/jornal-do-carro/estradao/abrati-alerta-sobre-o-perigo-do-transporte-de-onibus-clandestino/

Deem uma olhada nesse alerta que a Abrati soltou sobre o transporte clandestino. Dá pra encarar quase como aquele aviso de malware que aparece quando a gente tenta baixar algo de fonte duvidosa.

A real é que a fiscalização está em cima, mas o buraco é mais embaixo. Segundo as empresas oficiais, o perigo de pegar esses ônibus que saem ali do Brás ou do Jabaquara vai muito além da legalidade: o problema é a falta de manutenção e motorista sem treinamento. É tipo baixar um .exe de um site sem HTTPS e sem nenhum comentário; você pode até chegar onde quer, mas o risco de levar um "trojan" na viagem é gigante.

Ali no Brás, o esquema continua sendo o refúgio de quem não aguenta os preços das viações famosas, mas o risco de ser parado aumentou demais. A Abrati reforçou que, se a ANTT encostar, a viagem acaba na hora e tchau. Já no Jabaquara, as lotações pro litoral vivem naquele limite: carro lotado e segurança zero.

A discussão aqui pra gente é a mesma de sempre: esse tipo de "pirataria física" só existe porque o serviço oficial é caro e cheio de burocracia. Eles dizem que o barato sai caro por causa de acidente e falta de seguro, mas a gente sabe que, pra muita gente, ou vai de clandestino ou nem viaja.

O passageiro pode identificar de forma fácil se o ônibus é clandestino. Isso porque o transporte regular exige a venda do bilhete de passagem eletrônico (BPE) Foto: Divulgação/ANTT