Hi everyone,
I have a Vespa PK XL2 (facelift) and am currently facing a problem. I’ve installed a new 75cc piston, a 4.31 primary gear ratio, and a new sport clutch with 6 Malossi springs and new plates (from a Pollini cylinder kit).
The engine runs smoothly and the carburetor is well tuned, but I just can’t seem to get the clutch adjusted properly. I’ve already taken it out and put it back in several times—unfortunately, always with the same result.
No matter how I adjust the clutch cable (tight, loose, or somewhere in between), when I start off, there’s a squealing noise that clearly comes from the clutch. It sounds almost like a racing gearbox from motorsports.
Regarding handling:
Cold start works flawlessly
Normal acceleration
Shifting generally works smoothly
While driving, however, only 1st and 2nd gears can be engaged
When stationary, on the other hand, all gears including neutral engage without any problems
After about a kilometer of driving, the clutch then completely loses its effectiveness and starts to slip—starting from a stop is then only possible by pushing the bike.
I’ve had this problem with both the original clutch and the new sport clutch.
I’ve already been advised to use a different transmission fluid (e.g., MTX 75W-140).
Does anyone have any idea what might be causing this, or have had similar experiences?
I’d be very grateful for any help!
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Hallo zusammen,
ich habe eine Vespa PK XL2 (Facelift) und stehe aktuell vor einem Problem. Ich habe einen neuen 75ccm Kolben verbaut, dazu eine 4.31 Primärübersetzung sowie eine neue Sportkupplung mit 6 Malossi-Federn und neuen Belägen (aus einem Pollini-Zylinderkit).
Der Motor läuft sauber und der Vergaser ist gut abgestimmt, allerdings bekomme ich die Kupplung einfach nicht richtig eingestellt. Ich habe sie schon mehrmals aus- und wieder eingebaut – leider immer mit dem gleichen Ergebnis.
Egal wie ich den Kupplungszug einstelle (stramm, locker oder irgendwo dazwischen), beim Anfahren entsteht ein quietschendes Geräusch, das eindeutig von der Kupplung kommt. Es klingt fast wie ein Renngetriebe aus dem Motorsport.
Zum Fahrverhalten:
Kaltstart funktioniert einwandfrei
Normale Beschleunigung
Schalten funktioniert grundsätzlich sauber
Während der Fahrt lassen sich aber nur der 1. und 2. Gang einlegen
Im Stand hingegen gehen alle Gänge inklusive Neutral problemlos rein
Nach etwa einem Kilometer Fahrt verliert die Kupplung dann komplett ihre Wirkung und beginnt durchzurutschen – Anfahren ist dann nur noch durch Anschieben möglich.
Das Problem hatte ich sowohl mit der originalen Kupplung als auch mit der neuen Sportkupplung.
Ich habe schon den Tipp bekommen, ein anderes Getriebeöl (z. B. MTX 75W-140) zu verwenden.
Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte oder ähnliche Erfahrungen gemacht?
Ich wäre für jede Hilfe sehr dankbar!