Opinião de dono: Virtus Exclusive 1.4 TSI 2026
Agora começo do ano comprei o carro da flair. Um carro que queria demais, e era (é?) tipo meu carro do sonho. (Podem falar que eu sonho pequeno, mas sou um homem simples.)
É um Virtus Exclusive 1.4 TSI, com 150cv e 25kg de torque.
Meu plano é ficar bastante tempo com o carro. 10+ anos. Em vez de pegar um carro daily e uma lasanha que seja divertida, fico feliz com este carro até ele se tornar “uma lasanha”.
Sedans são minha carroceria favorita para meu momento de vida: 40 anos, com filho e único carro da casa. Não gosto de "SUVs" e não vejo benefícios neles.
Mas, infelizmente, sedans divertidos e abaixo de 200 paus praticamente nem existem mais. Só sobraram como opção de carro de entrada, muito focado em frotistas (tipo Cronos, HB20s), ou CVTs (tipo Sentra e Corolla). Cogitei um BYD King, até fui ver. Mas meu prédio não possui infraestrutura para elétricos e plug-ins.
Por tudo isso, tomei a decisão de comprar zero. Tabela ele era 170 e algo, mas paguei 147. Quem quiser saber como foi a negociação, relatei aqui.
Além de que ficarei muitos anos, se quero incentivar que existam mais sedans ‘divertidos’, é aquela máxima: consumidor vota com cartão de crédito.
Completei 3000km essa semana, então acho que já convivi o mínimo para dar algumas opiniões.
Pontos positivos
- Desempenho: anda bem. Acho que tem poucos carros nessa faixa de preço/categoria que ande como ele. Tem torque, é bom tanto na cidade quanto na estrada.
- Dinâmica: é um carro dinamicamente muito alinhado, que somado ao desempenho, faz dele um carro bem divertido de dirigir. A VW tirou o Virtus/Polo GTS de linha e aproveitou muito do seu acerto para fazer este carro e isso é bem perceptível. (Aliás, supostamente a diferença de peso de Polo GTS e Virtus Exclusive é apenas 42kg)
- Suspensão firme, mas não desconfortável. Quem gosta de “apelo esportivo” não se incomoda. Na cidade sente imperfeições da forma que gosto e na estrada é muito prazeroso guiar.
- Espaço: é surpreendentemente grande. Eu tenho 1,87 e mesmo com banco regulado na frente para mim, consigo sentar no banco de trás. Me sinto mais confortável do que me sinto na traseira de um Corolla, por ex. Na direção: na regulagem que uso, sobra uns 4 dedos entre minha cabeça e o teto. E uns 4 dedos entre minhas pernas e o volante.
- Porta-malas gigante: 520 litros. Eu consigo levar a bicicleta da minha filha de 6 anos + malas no porta-malas.
- Mídia VW Play: acho que é possivelmente o melhor sistema dos carros desse segmento que dirigi. Boa interface, simples de usar e interface bonita. Dá de 10 no do meu Sentra 2023.
- Detalhes em camurça/suede: embora os plásticos da VW sejam notoriamente ruins, tem acabamento de portas e no painel feitos em um suede cinza, bem interessante.
- Paddle Shifts: gostei da experiência de dirigi-lo com câmbio na opção “manual”. Outros carros que tive trocavam marcha sozinho em determinadas rotações, mesmo em modo manual. Outros não respondiam direito. Achei legal neste carro e uso bastante.
Pontos negativos
- Lane assist: eu não sou dos inimigos do start stop. Mas já o assistente de faixa eu acho insuportável. Não dá para desligar permanentemente, toda vez que liga o carro reativa. E aí às vezes você quer mudar de pista num momento meio vazio e ele tenta corrigir e “luta contra”.
- Acabamento das portas traseiras: Na dianteira e no painel, tem o acabamento em camurça que falei lá nos pontos que gostei. Mas na traseira? Nada. 100% plástico. Até minha filha reclamou que é áspero.
- Suspensão alta: Esse ponto pode ser bom para muitos, mas eu coloco nos pontos negativos kkk. Achei essa versão, exclusive com aro 18, muito alto para um sedan, parece quase um SUV. Possivelmente, colocarei molas eibach no futuro para ficar numa altura similar ao Jetta. Se alguém for investigar o ângulo de ataque, a VW não divulga do exclusive nessa configuração.
- Sensores meio histéricos: o sensor de estacionamento e colisão apita por qualquer coisa. Descendo uma rampa, por uma calçada na rua mais alta… Ele apita. kkkk
- Pneus ruins: os pneus Goodyear Eagle Touring que vem com ele não são bons. Muita gente reclama que “fura fácil”, mas nem é essa minha preocupação. É que o grip ruim, especialmente em pista molhada. Esse carro, justamente pelo bom desempenho que elogiei, precisa de pneus melhores. Um dos primeiros upgrades que farei é colocar uns Michelin Pilotsport.
- Delay do pedal: não é terrível como nos 1.0 TSI agora pós proconve L8, mas é chato. Eu tô pensando em fazer um remap para resolver.
Para finalizar: me sinto feliz de sair e guiar. Muito além do ‘me atende com conforto para ir de A para B. Acho que isso importa muito, né?