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La vem textão

Boa tarde pessoal, a 7 dias adquiri minha primeira moto que é uma Ninja 300 2026, peguei ela apenas para lazer uma vez que trabalho em casa e precisava de um hobbie que não envolvesse jogos ou dormir então planejo fazer bate e voltas pelo estado alguns finais de semana no mês me divertindo em uma posição mais esportiva e aproveitando a estrada.

A questão é que tenho estranhado bastante a marcha da Ninjinha, primeiro até achei que fosse um problema mas fazendo algumas pesquisas vi que é uma peculiaridade da moto mas não sei se outros modelos (500, 650 ou as 4 cilindros) também tem isso.

Basicamente são duas questões, a primeira é que as vezes ao colocar no neutro em um moto prende no neutro e não sai nem por reza, ao tentar colocar primeira marcha a luz do neutro até apaga mas liga de volta ao soltar o pedal.

A segunda questão é o mesmo porém estando de primeira marcha não consigo colocar em neutro porque parece que tem algum bloqueio.

Pesquisando na internet vi falarem que isso ocorre devido ao eixo da engrenagem parar de girar completamente podendo fazer com que fique desalinha com o motor (outras motos o eixo continua girando) assim tendo essa questão de entrar/sair do neutro quando a moto esta parada, a solução para não conseguir sair do neutro é soltar e apertar a embreagem novamente para fazer com que o eixo se alinhe com o motor e isso de fato resolve sem problema algum, o problema é quando eu quero colocar em neutro para abrir o portão da garagem por exemplo ai não tem como soltar a embreagem pois se não a moto morre, nesse caso falam para empurrar e puxar a moto um pouco para frente e para trás para alinhar de volta mas ainda não testei.

Alguém que já teve algum modelo com essa "tecnologia" poderia me dizer como agem quando isso ocorrer? Sair do neutro é tranquilo mas entrar no neutro é bem chato quando acontece.

Vou deixar nos comentários uma explicação gringa que achei em um fórum sobre o porque isso ocorre.

Comprei um par de luvas LS2 Swift que são as únicas KP (certificação Europeia) de proteção nível 2 que não custe um rim aqui no Brasil, porém ela é extremamente grossa a ponto de não permitir fechar a mão completamente e tira 100% da sensibilidade da mão para o acelerador da moto.

É minha primeira luva e queria saber se isso é normal ou se tem algumas outras luvas de cano longo com bons níveis de proteção que tirem menos a sensibilidade e atrapalhe menos os movimentos da mão.