u/Alternative-Fail2115

Mijn motor:

Honda CB600F Hornet 2012

Standaardvering.

Ik weeg ongeveer 150 kg en natuurlijk heeft de vering het zwaar te verduren. Ik heb de vering volledig ingeschroefd en toch raak ik elke rit wel een paar keer de bodem. Een vreemd verschijnsel bij mijn voorvork is dat de vork vrij vroeg stopt (het voelt alsof hij de aanslag raakt, maar er is geen geluid, hij stopt gewoon), waardoor er nog zo'n 7 cm (theoretische) veerweg overblijft. Ik heb de voorspanning op maximaal en de rebound op de snelste stand staan. Zowel voor als achter voelt het erg stug aan, maar toch verlies ik alle veerweg als ik een hobbel raak of hard rem. Als ik moet gokken, is de luchtspleet te klein + te veel rebound.

Ik wil de vering upgraden, maar helaas ben ik student en reikt mijn budget niet zo ver. Ik heb de volgende opties

ANDREANI MISANO EVO 2 HYDRAULISCH VERSTELBARE CARTRIDGE + Yss-achterschokdemper -- 1000 euro (te duur)

Ohlins-veren + 15W-olie + (VORKZUIGERKIT COMPRESSIE + TERUGVERING) + Stijvere achterveer = 500 euro (nog steeds vrij duur, maar het grootste probleem is de moeilijkheidsgraad van het installeren van de zuigerkit + het beïnvloedt de inruilwaarde omdat de veer op mijn gewicht wordt afgestemd)

En de laatste optie, waar ik het liefst voor zou gaan, is de HyperPro Progressive voor- en achterveren + 15W-olie voor de voorvork. Mijn belangrijkste vraag is: zal ik de veerweg van de progressieve veren zo ver opgebruiken dat er geen voordelen meer zijn? Of zal het mijn gewicht beter aankunnen dan de standaarduitvoering?

Ik geef er de voorkeur aan om goedkoop te upgraden in plaats van duizenden euro’s uit te geven om het helemaal perfect te maken. Ik denk dat ik dat geld beter kan sparen voor een betere fiets.

Wat moet ik doen? Een beetje van alles door elkaar gebruiken?

Bedankt voor eventuele tips en trucs.

Ik ben een DYI-er, dus ik zou al het werk zelf doen (ik kan het me niet veroorloven om iemand te betalen).