u/Academic_Gear91

I tempi riportati di seguito si riferiscono a quando piove ma l'asfalto NON accumula più acqua di quanto ne può drenare, riducendo il grip. Questo principio vale anche per il battistrada delle nostre gomme, che hanno un limite oltre il quale sopraggiunge l'aquaplaning.

Ma come facciamo a capire quanta distanza mantenere e quanti cavolo sono 20,40 metri? ci fermiamo e prendiamo le misure?

Proprio per questo userò come unità di misura una Toyota Yaris (circa 4 metri).

Se viaggiamo a 70 km/h sotto la pioggia, ecco cosa succede realmente:

A 70 km/h "percorriamo" una Yaris ogni 0,2 secondi.

Per capire che quello davanti ha inchiodato (1 secondo di reazione medio), abbiamo già percorso lo spazio di circa 5 Yaris (20mt) senza nemmeno aver toccato il freno.

Se avete gli adas sull'asciutto 20mt può andar bene, tenete conto che la maggior parte delle volte le auto davanti a voi rispetteranno la fisica newtoniana e non si fermeranno in maniera istantanea. Ma non avete margini per fissare il culo della ciclista alla vostra dx (ho quasi tamponato per farlo)

Sul bagnato tra reazione e frenata sul bagnato, margini vari d'errore servirebbero minimo 40-60metri per un arresto totale in sicurezza.

In totale, per stare davvero tranquilli, dovremmo tenere circa 18 Yaris di spazio tra noi e chi ci precede e mai scendere sotto le 15 yaris.

Penso che le isolette abbiano un qualcosa di unico. Le meno turistiche hanno ancora spiagge libere incontaminate (e non vi dirò quali).

Alcune hanno storie particolari come l'isola di Gorgona. Era una colonia penale ed oggi ospita una casa di reclusione. È l'unica isola di questo genere in EU. Altre sono inaccessibili poiché riserve naturali.

Non guardate comfort, interni, tecnologia ma solo la meccanica ed il potenziale feeling di guida.

Quali tra queste vorreste guidare su per un passo di montagna?

Mezzo prodotto tra gli anni 40 e 60, su internet ne ho trovati alcuni camperizzato

Questo che ho beccato in giro aveva targa tedesca.

non penso montasse il motore originale perché andava ben oltre i 60, e riportando da Wikipedia:

"Il piccolo motore bicilindrico da soli 22 CV consentiva prestazioni modeste, con una velocità massima in carico di poco superiore ai 50km/h."

Altre versioni montavano il motore della Peugeot 202.

"La 202 si poneva alla base della gamma Peugeot, ed era equipaggiata dalla nuova unità motoristica TG, un 4 cilindri in linea da 1133 cm³ con distribuzione a valvole in testa, e in grado di sviluppare 30 CV di potenza massima."